Scania 故障码 1026

EMS 发动机管理系统 排气再循环 1，质量流量高于要求值 请求的排气再循环量高于预期。 查看解析 → TMS 变速箱管理系统 一致性检查 车辆底盘序列号的一致性检查失败。 查看解析 → BMU 电池管理单元 打开动力蓄电池接触器 BMU 控制单元判定动力蓄电池存在故障。 查看解析 → EMD EGR 含量 EGR 的再循环量过大。 无法达到期望的 EGR 气体量，或 EGR 气体量测量结果不可靠。 查看解析 → EME EGR 含量 EGR 的再循环量过大。 无法达到期望的 EGR 气体量，或 EGR 气体量测量结果不可靠。 查看解析 → EMO EGR 含量 EGR 的再循环量过大。 无法达到期望的 EGR 气体量，或 EGR 气体量测量结果不可靠。 查看解析 → VDT 内部故障 配置无效。 查看解析 → COO 协调器 前饰板传感器 前饰板传感器的电源电压过高并且可能存在短路。 查看解析 → MBS 手刹车拉起，故障信号 BCI 控制单元为手刹车拉起提供了错误的信号。 查看解析 → PCS CAN timeout on message TSC1_10_C_PTO from COO Message not received within 5 nominal transmission rate periods. 查看解析 → ALM 车门控制单元（DCS）通信发生故障。 应从 DCS 控制单元收到的 CAN 消息无法送达。 查看解析 → DAS 电动辅助转向 从电子控制系统发出的用于电动辅助转向的信号接收时为缺陷状态。 查看解析 → TCC TCC 控制单元，厕所水箱液位传感器有故障 控制系统已解读出液位传感器的电阻超出有效范围。 查看解析 → COMMUNICATOR 通讯器（C200 / C300 / C400） 电源电压低 控制单元的供电电压过低。 如果供电电压下降至 8.5 V 以下且超过 60 秒，则激活此故障代码。 查看解析 → RTT 道路运输信息系统 电源电压低 控制单元的供电电压过低。 如果供电电压降至 11.6 V 以下达 60 秒以上且出现了唤醒信号，那么故障代码被激活。 如果供电电压低于 6 V，那么控制单元将关闭。 查看解析 → SVIP 电源电压低 控制单元的供电电压过低。 如果供电电压降至 11.6 V 以下达 60 秒以上且出现了唤醒信号，那么故障代码被激活。 如果供电电压低于 6 V，那么控制单元将关闭。 查看解析 →