Kody błędów Scania EMS
Wszystkie 2.348 kody błędów Scania EMS (System zarządzania silnikiem), ze znaczeniem, przyczynami i sposobem naprawy.
Sterowniki:
EMS LCS1EMS S6EMS S6 (EMS S6 EuroIII)EMS S6 IoM singlespeed (S6IM)EMS S7EMS S8EMS S8 (S8PDE)EMS10
Wyświetlanie 481–540 z 2.348 kodów
- 4115hex 1013 Instable temperature
- 4116hex 1014 Internal system error
- 4117hex 001015 Noisy signal, goodness of fit too low
- 4118hex 1016 Oil temperature slope too high
- 4119hex 1017 Resistance above normal or shorted to ground
- 4120hex 1018 Resistance below normal or shorted to ground
- 4121hex 1019 Reference voltage for temperature measurement is below or above normal
- 4122hex 101A Awaryjne wyłączenie układu SCR
- 4123hex 101B Napięcie zasilania dla podzespołów w układzie SCR
- 4124hex 101C Napięcie zasilania dla podzespołów w układzie SCR
- 4128hex 001020 Measurement out of sensor range
- 4129hex 1021 Instable sensor supply voltage
- 4130hex 1022 Resistance temperature detector(RTD) Voltage reference out of range
- 4131hex 1023 Zbyt niska jakość reduktora
- 4132hex 1024 Tolerance critera not reached
- 4133hex 1025 Czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach na wylocie tłumika, stała wartość
- 4134hex 1026 Czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach, pomylone złącza
- 4135hex 1027 Czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach, pomylone złącza
- 4136hex 1028 Reductant quality too low
- 4137hex 1029 Stężenie reduktora, komunikat o usterce
- 4138hex 00102A Jednostka sterująca EMS, nieprawidłowa konfiguracja
- 4139hex 102B Jednostka sterująca, nieprawidłowa konfiguracja
- 4143hex 102F SCR – ciśnienie reduktora
- 4144hex 1030 Reductant quality too low
- 4145hex 1031 SCR – jednostka główna
- 4146hex 1032 SCR – napięcie zasilania
- 4147hex 1033 SCR – napięcie zasilania
- 4148hex 1034 SCR – jednostka główna
- 4149hex 1035 SCR – jednostka główna
- 4152hex 1038 SCR – temperatura reduktora
- 4157hex 103D Ciśnienie w układzie SCR
- 4160hex 1040 Układ SCR, zbyt wysoka zawartość tlenków azotu
- 4163hex 1043 SCR – temperatura reduktora
- 4164hex 1044 SCR – temperatura w zbiorniku reduktora
- 4165hex 1045 Układ SCR zasilanie sprężonego powietrza
- 4166hex 1046 Ciśnienie powietrza w układzie SCR.
- 4167hex 1047 Napięcie w układzie SCR
- 4168hex 1048 Emisja tlenków azotu
- 4169hex 1049 Układ SCR, zbyt wysoka zawartość tlenków azotu
- 4170hex 104A SCR – tlenki azotu za katalizatorem
- 4171hex 104B SCR – tlenki azotu za katalizatorem
- 4172hex 104C Czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach za katalizatorem
- 4173hex 104D T158 1, czujnik temperatury na wlocie tłumika, niewiarygodnie wysoka wartość
- 4174hex 104E T158 1, czujnik temperatury na wlocie tłumika, nietypowo niska wartość
- 4175hex 104F Czujnik temperatury spalin przed reaktorem katalitycznym SCR T113
- 4176hex 1050 Zbyt wysoki poziom węglowodorów w układzie oczyszczania spalin.
- 4177hex 1051 Krytycznie wysoki poziom węglowodorów w układzie oczyszczania spalin, silnik nadal pracuje
- 4178hex 1052 Engine Shutdown due to Excessive Hydrocarbon Levels in the Aftertreatment
- 4179hex 001053 Insufficient heating of the DPF Diesel Particulate Filter, hydrocarbon desorption timeout
- 4180hex 1054 SCR – temperatura w zbiorniku
- 4181hex 1055 SCR – Temperatura w zbiorniku
- 4192hex 1060 Alternator P3
- 4193hex 1061 Alternator P3
- 4194hex 1062 Alternator P3
- 4195hex 1063 Alternator P3
- 4196hex 1064 Wewnętrzny czujnik ciśnienia atmosferycznego w koordynatorze E30
- 4197hex 1065 Wewnętrzny czujnik ciśnienia atmosferycznego w koordynatorze E30
- 4198hex 1066 Czujnik ciśnienia atmosferycznego w jednostce sterującej EMS, wartość zbyt wysoka
- 4199hex 1067 Czujnik ciśnienia atmosferycznego w jednostce sterującej EMS, wartość zbyt niska
- 4200hex 1068 Jednostka sterująca EMS, usterka wewnętrzna