Scania Fehlercode 1029

EMS Motormanagementsystem EGR, langsame Reaktion Die höchste Temperatur im Ansaugkrümmer trat später als erwartet bei einer Reihe von EGR-Aktivierungen auf. Erklärung lesen → BMU Batteriemanagement-Steuergerät Drucksensor T211, nicht angeschlossen Der Druck im Drucksensorkreis ist zu niedrig. Erklärung lesen → EMD Positionssensor für EGR-Ventil T124 Die Spannung im Stromkreis lag unter dem zulässigen Wert. Erklärung lesen → EME Positionssensor für EGR-Ventil T124 Die Spannung im Stromkreis lag unter dem zulässigen Wert. Erklärung lesen → EMO Positionssensor für EGR-Ventil T124 Die Spannung im Stromkreis lag unter dem zulässigen Wert. Erklärung lesen → VDT Interner Fehler Schließen der Masseverbindung des Magnetventils fehlgeschlagen. Erklärung lesen → COO Koordinator Signalfehler vom EAS-Steuergerät Das EAS-Steuergerät hat eine anomale Statusmeldung über ein Signal oder eine falsche Seriennummer oder Prüfsumme gesendet. Erklärung lesen → MBS # To be removed. Coolant Level signal not available or mismatch the actual value Auxiliary heater don't start when supposed to do so Erklärung lesen → ALM Fehler in der Kommunikation mit dem Koordinator (COO) Eine vom Koordinator erwartete CAN-Meldung ist nicht angekommen. Erklärung lesen → DAS Schalter für Spurhalteassistent Das Signal vom Schalter was implausibel lange aktiv. Der Koordinator hat im Schaltermodul, in dem sich der Schalter für den Spurhalteassistent befindet, einen Fehler festgestellt. Erklärung lesen → TCC TCC-Steuergerät, Türschloss 1, M6076, Kurzschluss Türschloss 1, Kurzschluss in der Spannungsversorgung. Erklärung lesen → RTT Straßenverkehrstelematik Prozessor überhitzt Die RTI-Einheit ist ausgeschaltet (ohne ersichtlichen Grund). Erklärung lesen → SVIP Prozessor überhitzt Die RTI-Einheit ist ausgeschaltet (ohne ersichtlichen Grund). Erklärung lesen →