Scania EMS Fehlercodes
Alle 2.348 Scania EMS (Motormanagementsystem) Fehlercodes, mit Bedeutung, Ursachen und Lösung.
Steuergeräte:
EMS LCS1EMS S6EMS S6 (EMS S6 EuroIII)EMS S6 IoM singlespeed (S6IM)EMS S7EMS S8EMS S8 (S8PDE)EMS10
121–180 von 2.348 Codes werden angezeigt
- 374hex 000176 Lenkradschalter für Geschwindigkeitsregelung, CAN-Meldungen fehlen
- 375hex 000177 Lenkradschalter für Geschwindigkeitsregelung, CAN-Meldungen fehlen
- 376hex 000178 Lenkradschalter für Geschwindigkeitsregelung, CAN-Meldungen fehlen
- 377hex 000179 Lenkradschalter für Geschwindigkeitsregelung, CAN-Meldungen fehlen
- 378hex 00017A Lenkradschalter für Geschwindigkeitsregelung, CAN-Meldungen fehlen
- 379hex 00017B Lenkradschalter für Geschwindigkeitsregelung, CAN-Meldungen fehlen
- 380hex 00017C Lenkradschalter für Geschwindigkeitsregelung, CAN-Meldungen fehlen
- 385hex 0181 Kraftstoffdruck- und Temperatursensor, nicht plausibler Wert
- 386hex 0182 Kraftstofftemperatur-Sensor, an Masse kurzgeschlossen
- 387hex 0183 Kraftstofftemperatur-Sensor, Kurzschluss an Versorgungsspannung oder Unterbrechung im Stromkreis
- 390hex 0186 Kraftstofftemperatur-Sensor T118
- 391hex 0187 Kraftstofftemperatur-Sensor T118
- 392hex 0188 Kraftstofftemperatur-Sensor T118
- 394hex 00018A H2 low pressure tank temperature sensor, shorted to low source
- 395hex 00018B H2 low pressure tank temperature sensor, shorted to high source or open circuit
- 396hex 018C Versorgungsdrucksensor
- 397hex 018D Versorgungsdrucksensor
- 400hex 0190 Kraftstoffdrucksensor T111
- 401hex 0191 Kraftstoffdrucksensor T111
- 402hex 0192 Kraftstoffdrucksensor T111
- 403hex 0193 Kraftstoffdrucksensor T111
- 404hex 0194 Kraftstoffdrucksensor, elektrische Störung
- 405hex 0195 Ölstandsensor T110
- 406hex 000196 Kraftstoffdrucksensor, Kurzschluss an Masse
- 407hex 0197 Ölstandsensor T110
- 408hex 0198 Öltemperatursensor, Kurzschluss an Stromversorgung oder Unterbrechung des Stromkreises
- 409hex 000199 Temperatursensor Kraftstoffverteilerrohr, Kurzschluss an Masse
- 410hex 00019A Kraftstoffdruck- und Temperatursensor im Akkumulator, interner Fehler
- 411hex 00019B Kraftstoffdruck- und Temperatursensor im Akkumulator, interner Fehler
- 412hex 00019C Kraftstoffdruck gemäß dem Sekundärkanal des Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensors, ändert sich nicht
- 413hex 00019D Der Kraftstoffdruck im Akkumulator ist höher als während des Kaltstarts angefordert
- 414hex 00019E Der Kraftstoffdruck im Akkumulator ist niedriger als während des Kaltstarts angefordert
- 415hex 00019F Safety monitor detecting when P1 P2 rail pressure comparison fails.
- 416hex 0001A0 Fuel Rail Pressure Sensor, Out Of Range High
- 417hex 0001A1 Fuel Rail Pressure Sensor, Out Of Range Low
- 418hex 0001A2 Fuel Rail Pressure Sensor (P2), Out Of Range High
- 419hex 0001A3 Fuel Rail Pressure Sensor (P2), Out Of Range Low
- 443hex 01BB Öltemperatursensor T4001
- 444hex 01BC Öltemperatursensor T4001
- 453hex 0001C5 Kraftstoffdrucksensor, Kurzschluss an Masse oder Unterbrechung des Stromkreises
- 454hex 0001C6 Kraftstoffdrucksensor, Kurzschluss an Spannungsversorgung
- 512hex 000200 Kraftstofftemperatur-Sensor, Kurzschluss an Batterie oder Unterbrechung im Stromkreis
- 513hex 0201 Injektor Zylinder 1, Stromkreisunterbrechung
- 514hex 0202 Injektor Zylinder 2, Unterbrechung im Stromkreis
- 515hex 0203 Injektor Zylinder 3, Stromkreisunterbrechung
- 516hex 0204 Injektor Zylinder 4, Stromkreisunterbrechung
- 517hex 0205 Injektor Zylinder 5, Unterbrechung im Stromkreis
- 518hex 0206 Injektor Zylinder 6, Stromkreisunterbrechung
- 519hex 0207 Injektor Zylinder 7, Stromkreisunterbrechung
- 520hex 0208 Injektor Zylinder 8, Unterbrechung im Stromkreis
- 524hex 00020C Die Temperatur entsprechend dem Sekundärkanal des Druck- und Temperatursensors des Kraftstoffverteilerrohrs ändert sich nicht
- 526hex 00020E Safety monitor requesting safe state critical (engine shut off) when safe state operational check fails.
- 527hex 00020F Safety monitor detecting when plausibility test of rail pressure signal and rail pressure sensor fails.
- 535hex 0217 Kühlmitteltemperatur ist zu hoch.
- 537hex 0219 Motordrehzahl
- 545hex 000221 Post injection ontime too long, cylinder 1.
- 546hex 000222 Post injection ontime too long, cylinder 2.
- 547hex 000223 Post injection ontime too long, cylinder 3.
- 548hex 000224 Post injection ontime too long, cylinder 4.
- 549hex 000225 Post injection ontime too long, cylinder 5.