Códigos de avería Scania EME
Todos los 646 códigos de avería Scania EME, con significado, causas y cómo solucionarlos.
Unidades de control:
EME1
Mostrando 361–420 de 646 códigos
- 5505hex 1581 Sensor de NOx detrás del catalizador
- 5632hex 1600 Bobina de acoplamiento del compresor del A/A
- 5634hex 1602 Sensor de revoluciones y válvula solenoide del ventilador, T123
- 5635hex 1603 Sensor de revoluciones y válvula solenoide del ventilador, T123
- 5636hex 1604 Comprobación del hardware
- 5637hex 1605 Sistema de control del motor
- 5638hex 1606 Unidad de mando del motor
- 5639hex 1607 Unidad de mando del motor
- 5640hex 1608 Sistema de control del motor, fallo de parámetro
- 5641hex 1609 Fallo de código
- 5642hex 160A Comprobación del software
- 5643hex 160B Alternador P500
- 5644hex 160C Control del motor de arranque M1
- 5645hex 160D Control del motor de arranque M1
- 5647hex 160F Unidad de mando del motor
- 5648hex 1610 Unidad de mando del motor
- 5651hex 1613 Configuración del sistema de control del motor
- 5701hex 1645 Control del motor de arranque M1
- 5702hex 1646 Control del motor de arranque M1
- 5744hex 1670 Motor de arranque M1
- 5747hex 1673 La tensión de alimentación a los inyectores es demasiado alta
- 5748hex 1674 La tensión de alimentación a los inyectores es demasiado baja
- 5763hex 1683 Turbocompresor de geometría variable, riesgo de embalamiento
- 5764hex 1684 Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5766hex 1686 Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5769hex 1689 Turbocompresor de geometría variable
- 5771hex 168B Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5772hex 168C Turbocompresor de geometría variable
- 5774hex 168E Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5776hex 1690 Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5778hex 1692 Tensión de alimentación de inyector
- 5779hex 1693 Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5783hex 1697 Sistema de control del motor, EMS
- 5784hex 1698 Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5785hex 1699 Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5786hex 169A Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5803hex 16AB Filtro de partículas
- 5804hex 16AC Filtro de partículas
- 5805hex 16AD Filtro de partículas
- 5809hex 16B1 Temperatura de los gases de escape, valor inverosímil en comparación
- 5810hex 16B2 Carga de carbonilla en el filtro de partículas
- 5813hex 16B5 Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5822hex 16BE Reducción de par
- 5823hex 16BF Parada del motor
- 5824hex 16C0 Solicitud de función ignorada
- 5825hex 16C1 Régimen de ralentí
- 5826hex 16C2 Régimen del motor
- 5827hex 16C3 Sensor combinado T47
- 5829hex 16C5 Pedal del acelerador adicional
- 5830hex 16C6 Pedal del acelerador adicional
- 5832hex 16C8 Mando del acelerador
- 5833hex 16C9 Pedal del acelerador
- 5835hex 16CB Sensor combinado T47
- 5836hex 16CC Sensor de presión de los gases de escape T125
- 5837hex 16CD Sensor de temperatura de gases de escape, valor fijo
- 5838hex 16CE El sensor de NOx T115 detrás del catalizador SCR mide un valor demasiado bajo.
- 5839hex 16CF Sensor de NOx T131 delante del catalizador SCR
- 5845hex 16D5 Sensor de presión diferencial T141
- 5846hex 16D6 Sensor de presión diferencial T141
- 5847hex 16D7 Sensor de posición del árbol de levas T135